JDM, Drift, JGTC... vous trouverez votre bonheur sur ce Blog dédié aux caisses japonaises.
Techno Pro : ce nom vous dit peut-être rien mais il se pourrait qu’il se fasse rapidement un nom dans le milieu de la prépa auto. Toshio Kumakura, le boss de ce garage des environs de Tokyo a même l’intention d’expatrier son savoir-faire aux States.
Une 350Z confidentielle qui ne passe pas inaperçue !
De base, une Nissan 350Z est un beau petit jouet, mais lorsque les gars de chez Top Secret s’occupe de la petite, alors là elle devient un véritable monstre de puissance. Imaginez un peu, 700 chevaux se bousculent sous son capot, y’a de quoi faire rêver !
Passons aux choses sérieuses : esthétiquement cette 350 Z n’a rien à envier aux plus puissantes caisses de Drift, c’est teinte flashy et full stickers. Les lignes générales de l’auto sont conservées, le kit carrosserie Wild de chez Top Secret y est sûrement pour beaucoup, malgré une sacrée remise à niveau question largeur. Il faut dire qu’il faut au moins ça pour faire rentrer les jantes Rays JGTC en 18 à l’avant et 20 à l’arrière. Des gommes de 225 et de 285 de large se chargent de les enrober. Gros freins Brembo (8 pistons + disques de 380mm à l’avant et 355 à l’arrière, ça freine fort !), suspension avec système Roberuta (réglage indépendant pour les quatre roues)et barre anti-rapp Top Secret et pour finir un superbe aileron carbone.
Attaquons-nous maintenant à la crème de cette préparation, à savoir son moteur. On a swappé le V6 d’origine pour un bon gros V8 alimenté par deux turbo JUN. Cette grosse cavalerie est aidée d’un collecteur JUN, d’une gestion électronique HKS, d’un différentiel LSD réglable, d’une prise d’air dynamique… bref de quoi faire marcher tout ça très fort.
Dans l’habitacle, on notera deux baquets Recaro avec coque kevlar munis de harnais Takata, le minimum requis si l’on veut rester accroché dans un tel engin !
Cette Toyota MR-S Spyder Race Car arborant une couleur rouge-orangée est engagée au championnat JGTC dans la catégorie GT300. Cette couleur vous rappelle quelque chose ? En fait cette caisse est sponsorisée par ARTA (Autobacs Racing Team Aguri) donc sponsorisée par Autobacs.
Fuji Speedway, un grand nom des circuits jap'.
Freinage AP Racing, c'est le minimum requis pour stopper les 300 ch du MR-S.
En cadeaux, deux petites photos des autres caisses ARTA:
ARTA NSX
ARTA GARAIYA
Cette Infiniti G35 est la voiture officielle du manufacturier de pneus Falken destinée à sponsoriser les produits lors de salons et meeting US. Autant dire que Falken a mis tout en oeuvre pour sortir une caisse monstrueuse.
Vous avez sous les yeux la skyline GT-R de Fast & Furious 2. Oui, je sais dans le film elle est grise avec une déco bleue. En fait, c'est la caisse de Craig Lieberman (c'est lui qui s'est occupé des caisses du film). Un tournage, ça laisse des traces sur une carrosserie, alors Craig la mise de côté en attendant de pouvoir exprimer son savoir faire dessus, et le résultat vous l'avez sous les yeux. Pas mal non ? Je dois avouer qu'elle est encore plus monstrueuse qu'auparavant.
Non, vous ne rêvez pas ! Il y a bien trois bouteilles (en carbone) de Nitrous Express !
Un peu de technique: Le RB26 Dett est alimenté par 2 turbos HKS GT 2530, arbres cames, poulies et collecteur d'échappement également de chez HKS, le tout géré électroniquement par F-Con Pro. Jantes Advan en 19', bouclier avant Bomex, bouclier arrière, aileron et bas de caisse c'est du C-West. Y'a pas à dire, à côté un avion de chasse, c'est un jouet pour gosse !